Metallinen kattolevy

Metallikattolevyt telataan teräs- tai metalliseoskeloista aallotettuiksi profiileiksi, joita käytetään katto- ja seinien verhoiluun. Kierukkamateriaaleja ovat kuumasinkitty teräs, Al-Zn-pinnoitettu teräs, esimaalattu teräs, alumiini-magnesium-mangaaniseos ja ruostumaton teräs. Aallotettu profiili lisää taivutusjäykkyyttä rivan suunnassa, jolloin ohuet levyt 0,5–1,5 mm kantavat kattokuormia. SENBO toimittaa näille paneeleille materiaalitodistukset ja profiilien tarkastuspöytäkirjat, ja tuotantoprosessiin kuuluu rivan geometrian, levyn paksuuden ja pinnoitteen kunnon säännölliset tarkastukset.

Perusmateriaalivaihtoehdot

• Kuumasinkitty teräs:Lajit, kuten DX51D+Z, kaksipuolisella sinkkipinnoitteella 40 g/m² - 275 g/m².
• Al-Zn-pinnoitettu teräs:AZ150-pinnoite parantaa korroosionkestävyyttä kohtalaisissa ja ankarissa ympäristöissä.
• Esimaalattu teräs:Saatavana polyesteri- tai PVDF-pinnoitteilla värin ja sään kestävyyden vuoksi.
• Alumiini-magnesium-mangaani-seos:AA3004-laatu, jonka käyttöikä on yli 50 vuotta ja paino pienempi kuin teräs.
• Ruostumaton teräs:Ferriittisiä laatuja, kuten 445J2, käytetään, kun vaaditaan korkeaa tuulenvastusta ja korroosion kestävyyttä.

Järjestelmän rakentaminen

Täydellinen metallikattojärjestelmä käyttää tyypillisesti useita kerroksia. Lentokentän terminaalin katto ruostumattomasta teräksestä valmistetulla ulkolevyllä voi sisältää alhaalta ylöspäin: galvanoidut pääorret, rei'itetty Al-Zn-pinnoitettu pohjalevy, höyrynsuojakerros, ääntä vaimentava kivivilla, galvanoidut toisioorret, lämpöeristyskivivilla, galvanoitu teräslevy, TPO-teräslevy, vesieristyskalvo, ruostumaton teräs, kiinnitysrunko ruostumattomasta teräksestä valmistettu korkki. Tämä kokoonpano yhdistää rakenteellisen tuen, lämmönsäädön, ilman ja höyryn hallinnan, akustisen suorituskyvyn ja sääsuojauksen.

Yhteysmenetelmät

• Pysyvien saumojen lukitus:Paneelin reunat on saumattu mekaanisesti, usein saumaan valmiiksi levitetyllä tiivisteaineella.
• Jatkuva hitsaus:Ruostumattomat teräspaneelit liitetään yhteen koko sauman pituudelta hitsaamalla.
• Kierretty kiinnitys:Päällekkäiset paneelit kiinnitetään näkyvillä kiinnikkeillä, joita käytetään pääasiassa toissijaisissa tai matalakalteisissa sovelluksissa.

Tekniset tiedot

Valmiiden projektien suorituskyvyn vahvistus

1. Tuulen nostokapasiteetti

Guangzhou Baiyunin kansainvälisen lentokentän terminaalin 3 jatkuvasti hitsattavalle ruostumattomalle teräskatolle tehtiin tuulitunneli- ja staattiset nousutestit. Mitoitettu kapasiteetti oli 18,2 kPa, mikä vastaa kategorian 17 taifuunia. Vertailun vuoksi voidaan todeta, että perinteiset alumiini-magnesium-mangaani-seisomakatot kestävät tyypillisesti luokan 12 olosuhteita. Greater Bay Area -kulttuuri- ja urheilukeskuksen stadionissa käytetään upotettua jatkuvasti hitsattua ruostumattomasta teräksestä valmistettua kattojärjestelmää, ja se saavutti laboratoriotesteissä 21 kPa:n. Jatkuva hitsausmenetelmä eliminoi lukittuvan sauman heikkona kohdanna ja parantaa yleistä nostovastusta.

2. Vedenpitävyys ja ilmatiiviys

Pysyvät saumajärjestelmät saavuttavat säätiiviyden mekaanisesti lukituilla saumoilla, joissa saumaan on valmiiksi levitetty tiiviste. Hitsatut ruostumattomat teräsjärjestelmät käyttävät täyspitkää hitsausta yhtenäisen pinnan luomiseksi ilman sauma-aukkoja. Greater Bay Area -kulttuuri- ja urheilukeskuksessa salaojitussuunnittelu sisälsi optimoidut kourut ja vettä pitävät seinät. Metallipinnan alla käytettiin kaksikerroksista joustavaa kalvoa, jotta vältetään kiinnikkeiden tunkeutuminen vedeneristyskerroksen läpi.

3. Lämpöliikkeen hallinta

Lämpölaajeneminen ja supistuminen on huomioitava pitkissä kattomatkoissa. Guangzhou Baiyunin lentoaseman terminaalissa 3 hitsatut liitokset toimivat yhdessä paneeliprofiilin poikittaisten aallotusten kanssa lämpörasituksen vaimentamiseksi. Tämä lähestymistapa auttaa säilyttämään katon rakenteellisen eheyden ajan mittaan ja vähentää väsymishalkeilun riskiä kiinteissä kohdissa.

4. Rakentamisen tehokkuus

Greater Bay Arean kulttuuri- ja urheilukeskus käytti modulaarista strategiaa kattorakenteessa vedeneristyskalvon alapuolella. 78 000 m²:n katto jaettiin 878 moduuliin, jotka koottiin ja hitsattiin maahan ja nostettiin sitten paikoilleen. Tämä menetelmä lisäsi asennuksen tehokkuutta 30 % ja piti materiaalihukan lähellä 2 %, mikä on erityisen hyödyllistä monimutkaisissa kaarevissa katon geometrioissa.

Suunnittelu- ja asennusohjeet

• Tarkista tukiorrejärjestelmän kohdistus, etäisyys ja kantavuus ennen paneelin asettamista.
• Käytä reunasuojattuja nostohihnoja välttääksesi paneelin muodonmuutos noston aikana.
• Pysyvien saumajärjestelmien osalta varmista sauman kiinnittyminen ja klipsien kohdistus ennen lopullista mekaanista saumausta.
• Pidä hitsattujen järjestelmien työskentelyalue puhtaana ja kuivana ja noudata ruostumattoman teräksen päteviä hitsausmenetelmiä.
• Suojaa valmiit kattopinnat rakennusliikenteeltä ja putoavalta roskilta; ajoittaa tarkastukset suurten sääilmiöiden jälkeen.
• Koordinoi katon läpiviennit ja reunan yksityiskohdat ennen paneelien asennusta välttääksesi kentän muutokset katon tiivistämisen jälkeen.

Laadunvalvonta ja dokumentointi

Toimittajien tulee toimittaa myllytestitodistukset epäjaloa metallia varten, pinnoitteen paksuusraportit ja paneeliprofiilin mittatarkistukset. Hankkeissa, joissa on erityisiä tuulikuormavaatimuksia, tulee olla saatavilla tarkan järjestelmän kokoonpanon tuulennostotestiraportit. Paikan päällä tehtävien vastaanottotarkastusten tulee varmistaa materiaalilaadut, paneelien pituudet, ripaprofiilit ja pinnan kunto ennen asennuksen aloittamista.

Valintanäkökohdat

• Arvioi rakennuksen sijainti ja suunnittele tuulen nopeus ennen kattojärjestelmän tyypin valintaa.
• Vahvista katon kaltevuus ja viemärijärjestely varmistaaksesi tehokkaan vedenpoiston ja välttääksesi lammituksen.
• Harkitse ympäristöaltistusta, mukaan lukien suolasuihku, teollisuussaasteet ja UV-tasot, kun valitset perusmateriaalia ja pinnoitetta.
• Jos kyseessä on monimutkainen geometria, ota kattojärjestelmän toimittaja ajoissa mukaan tarkistamaan paneelien valmistusrajat ja modulaariset rakennevaihtoehdot.
• Tarkista huoltoon pääsy ja tulevat kattolaitteiden tarpeet suunnitteluvaiheessa.

FAQ

Mikä liitäntätapa on luotettavin kovatuulisessa rannikkokohteessa?

Jatkuva ruostumattomien teräslevyjen hitsaus tarjoaa korkeimman mitatun tuulen nousuvastuksen, ja se on usein määritelty taifuunialttiille alueille. Pysyvät saumajärjestelmät voivat toimia myös hyvin, kun sauman ja klipsien yksityiskohdat vahvistetaan tuulitunneli- tai nousutestitietojen mukaan.

Miten kattojärjestelmä käsittelee lämpöliikkeet pitkissä paneeleissa?

Pysyvät saumajärjestelmät käyttävät liukuklipsiä, jotka mahdollistavat liikkumisen katon kaltevuutta pitkin. Hitsatut järjestelmät voivat sisältää poikittaisia ​​poimutuksia tai laajennussaumoja. Kattojärjestelmän suunnittelijan tulee vahvistaa tietty menetelmä rakennuksen geometrian ja lämpötila-alueen perusteella.

Mikä on metallikaton tyypillinen huoltotarve?

Säännöllisissä tarkastuksissa tulee tarkistaa löystyneet kiinnikkeet, vaurioituneet paneelit, tukkeutuneet tyhjennysreitit ja tiivisteen kunto läpiviennissä. Pysyvät saumat ja hitsatut järjestelmät vaativat yleensä vähemmän huoltoa kuin paljaat kiinnityskatot, koska kiinnikkeet eivät ole suoraan alttiina säälle.

Voidaanko metallikatto asentaa olemassa olevan katon päälle?

Joissain tapauksissa uusi metallikatto voidaan sijoittaa olemassa olevan katon päälle, jos rakenne kestää lisättyä kuormitusta ja olemassa oleva pinta on yhteensopiva. Rakennusinsinöörin tulee arvioida vallitsevat olosuhteet ja varmistaa, että kiinnitystiedot ovat sopivia.